Motorring 5

Hvad er Motorring 5?

Motorring 5 er en betegnelse for planerne om at etablere endnu en motorvej rundt om København. Helt overordnet er planerne, at motorvejen skal gå fra Helsingør, vest om København ned omkring Køge. I nogle planer indgår både en motorvej og en jernbane, mens der i andre forslag udelukkende er tale om en motorvej.

Planerne om en ny Motorring 5 bliver ofte sat i forbindelse med planerne om, at bygge en ny bro mellem Sverige og Danmark mere præcist mellem Helsingør og Helsingborg.

► Se kort over mulig linjeføring (pdf)

Hvor langt er planerne?

Planerne om en ny Motorring 5 er ikke vedtaget på nogen måde, ligesom der ikke er afsat penge til gennemførsel af projektet. Hvor den endelige vej i givet fald skal gåer heller ikke fastlagt, men der er i området udlagt en transportkorridor. Det vil sige, at der er reserveret områder fra Helsingør til Køge til overordnet trafikal infrastruktur og tekniske anlæg.

► Se kort over den udlagte transportkorridor (pdf)

Motorring 5 indgår i den brede politiske aftale ”En grøn transportpolitik” fra januar 2009, projektet indgår som del af de strategiske analyser, der skal analysere den langsigtede udvikling af bane- og vejkapaciteten i hovedstadsområdet. Analysearbejdet forventes afsluttet i 2013. Der er dog allerede udkommet en del analyse, som du kan se på Transportministeriets hjemmeside her:

► Transportministeriet: Analyse af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Links
► Pressemeddelelse: Ring 5 vil smadre værdifuld natur i Nordsjælland
► Pressemeddelelse: DN har skabt politisk modstand mod Ring 5
► Brev til Karen Elleman
 

Se de skønne naturområder, som måske vil blive ødelagt af en kommende Motorring 5

Væsentlige naturområder, der er i spil

  • Mølleåen og hele Mølleådalen: har været interesse for fredning siden 1936, og er i dag også udlagt til EU Natura 2000-område
  • Området omkring Bastrup Sø er både fredet og omfattet af Natura 2000
  • Området ved Kirkelte er fredet og skovene er gamle og meget naturrige fredskove
  • Bundesødalen/Ganløse, hvor 2 km af transportkorridoren blev fredet så sent som i 2010 som led i Stauningsfredningen

DN mener om Motorring 5

DN kan ikke støtte op om etablering af en ny motorvej i den udlagte transportkorridor, fordi:

  • En ny motorvej vil, hvis den bliver placeret i den udlagte transportkorridor, skære igennem store områder med stor rekreativ værdi, særligt beskyttede områder samt fredede områder.
  • DN arbejder for et mere bæredygtigt samfund og dette omfatter også transportsektoren. En motorvej medfører mere biltrafik og dermed mere CO2 og luftforurening. En udvikling som DN ikke kan støtte. Hovedstadsområdet er allerede i dag præget af stor trængsel, meget luftforurening og CO2-udledning pga. mange biler. DN vil derfor i stedet fremme den kollektive trafik i et område med godt grundlag for at udvikle og forbedre den kollektive trafik.
  • Motorring 5 er, ifølge DN, et svensk projekt, hvor kernen er at give svenskerne bedre muligheder for at fragte deres gods på lastbiler gennem Danmark og videre ned til Europa