Fredede og unikke naturområder vil blive ofret, hvis en ny motorvej ned gennem Jylland bliver en realitet. Dog er motorvejen med en pris på et to-cifret millardbeløb ingen garanti for vækst.
Se videoen med nogle af de udsatte naturperler.
Der er stadig ikke afsat penge til motorvejsbyggeriet, og på nuværende tidspunkt er der mange forslag til, hvor vejen skal gå. Men kendetegnende for linjeføringerne er, at motorvejen vil komme til at dominere et stort område som strækker sig fra nord for Viborg og et langt stykke mod syd ned forbi Vejle.
- Områderne, der er i spil i forbindelse med Hærvejsmotorvejen, er store og flotte naturområder. De er fredede og beskyttede efter alle kunstens regler, fordi der er tale om nogle meget særprægede og storslåede områder, som har stor rekreativ værdi. Derfor bor der mange folk i området, og mange turister kommer dertil, siger Janne Wichard Henriksen, miljøpolitisk medarbejder i Danmarks Naturfredningsforening.
Ingen garanti for vækst
Hovedargumenterne for motorvejen er øget vækst i Jylland samt aflastning af Østjyske Motorvej. Sådan lyder det fra Hærvejskomitéen, som er en sammenslutning af politikere og virksomheder, der kæmper for at få motorvejen. Men Janne Wichard Henriksen mener ikke, at asfalt vil løse alle problemerne.
- Motorveje er ikke lig med vækst. Hærvejskomitéen fremlægger sagen sådan, at kommer der bare en motorvej, er alle problemer i Jylland løst, men sådan hænger det ikke sammen. Der er andre steder i Danmark, hvor der er motorvej men ingen vækst. Til gengæld viser al statistik, at mere motorvej skaber mere trafik.
- Det er på tide at vi i Danmark begynder at se på nye muligheder for at løse vækst og udkantsproblematikken på. Opgradering af jernbanen til fragt af mere gods og flere mennesker er en langsigtet og visionær strategi frem for hovedløs udbygning af motorvej, siger hun.
Kæmperegning
Afhængig af den endelige linjeføring forventes anlægningen af Hærvejsmotorvejen at komme til at koste omkring 15 milliarder kroner.
- Det bliver borgerne og naturen, der kommer til at betale prisen for, at private bilister og virksomheder kan komme hurtigere frem. Men der er ikke meget tid sparet. Hvis man kører fra Løgstør og hele vejen til den dansk-tyske grænse, vil man under optimale omstændigheder højst kunne spare 35 minutter på turen. Fra Viborg til Vejle vil tidsbesparelsen være betydeligt mindre, siger Janne Wichard Henriksen.
Motorveje lige om hjørnet
Der er allerede afsat milliardbeløb til anlæggelse af Midtjyske Motorvej og til udvidelse af Østjyske Motorvej, kendt som E45.
Midtjyske Motorvej kommer til at gå fra Vejle N til Herning. Den går forbi Billund, hvor både lufthavnen og LEGO befinder sig. Meget er motorvejen er allerede færdig, og den forventes at stå endeligt klar inden for to år.
E45 er desuden ved at blive udvidet fra Vejle N til Skærup, som er en strækning med meget trængsel.
- Hvis der endelig skal bygges motorvej, så er det langt bedre at udvide eksisterende motorvejsnet eller at opgradere nogle landeveje med overhalingsspor som man kender det fra Sverige. Det letter fremkommeligheden, siger Janne Wichard Henriksen.
Ta' naturens parti!
Janne Wichard Henriksen